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ワラスでの日々 2015年7月30日~8月2日

ワラスでの日々 2015年7月30日~8月2日

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大絶景のツーリングではありましたが、バイクに何点か不安材料を残しながらこの辺りで一番大きな町ワラスまで来ました。ワラスは前回21年前に南米旅行をしたときにも来ています。
私の中ではのんびりした町という印象が強く、ケーナを吹いて楽隊が町を練り歩くお祭りに遭遇したり、周辺の雪をかぶった美しい山々、温泉に入ったことなど断片的には覚えているのですが、実際今回ワラスの町へ行って見ると、私の頭の中のイメージと全く違っていることに驚きました。
町は予想以上に大きく、とは言っても人口8万人らしいのですが、私の中の印象とは違って車も人もいっぱいでクラクションが鳴り響きうるさいです。
えぇ、こんなはずじゃあ!という感じ。20年で町も変わったのかも知れませんが、私の中でワラスが実際以上に美化されて記憶されていたようです。

 

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以前泊まった宿は残っているかなと探してみますが全くわかりません。山小屋風だったイメージがあるのですが、ビルばかりでそんな宿はありそうもありません。でも全く何もかも記憶の外かというと、バイクで町を巡り宿探ししているうちに、アルマス広場や繁華街のアーケードなどはちょっとだけ思い出して来たりと、少し感傷にひたっていたのですが、そうのんきに構えても居られないことになってきました。バイクを停められる安宿がなかなか見つかりません。駐車場付のホテルはあっても60ソル(2400円)と今までのペルーではかなり高価になってしまいます。探し回っているうちに何となくわかってきたのは、wifiも付いてないしホットシャワーも無しというような古い宿ほどスペースに余裕をもって作られていてバイクを停めることができるけれど、最近建設された新しい宿ほど無駄なく設計されていてバイクを置けるスペースなど無いということ。60ソル以上の宿だと、駐車場も併設されていたりすること。
要は、お金を払うか、wifiとホットシャワーをあきらめるかという選択が見えてきました。バイクの件もありワラスには長く滞在することになるかもしれないので私は安い方、つまり、wifiとホットシャワー無しの線で攻めることにし、中庭のあるオスペダヘ・クスコという1泊15ソル(600円)の宿に泊まることにしました。シングル600円という値段は今回のアメリカ大陸最安の値段です。アジアも最近1000円くらいするところが多いので、これは穴場的なところを見つけたとケチな私は大喜びで滞在を決めました。

 

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ワラスでやらなければならないことは、観光よりまず、バイクの不安材料を解決することです。人に聞きながらヤマハの店を訪ねました。問題は三つあります。
①フロントフォーク(前輪のクッション)からのオイル漏れ。
②リアサスペンション(後輪のクッション)からの異音。
③チェーン・前後スプロケット交換。
初日は独立記念日でオーナーは居たけれどメカニックが休みで、翌日来るように言われました。

 

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で、翌日行って見ると、①のフロントフォークのオイル漏れを直すためのオイルシールという部品は、リマにあり3日くらいで取り寄せることができるという事です。やったー!
②のリアサスペンションからの異音ですが、分解してグリースを塗りたくれば直るという私の予想は大きく外れました。

 

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グリース切れが長く続き、すでに部品の一部が破損していて一式交換する必要があるそうです。

前も後ろもバイクのクッション部が故障してしまいましたが、私はこの原因の一つは中南米のどこにでもある車両のスピード制御を促すためにある道路の盛り上げだと思っています。徐行などと標識があっても中南米では誰も徐行しないだろうということで、道路を故意に盛り上げて徐行せざるを得ないようにしています。メキシコではこれをトぺと呼んでいました。国によって少しづつ呼び方が違うようですが、どこの国にも必ずあります。
これを一日に数十回、時には数百回越えながら中南米をツーリングしてきたことで、サスペンションが異常に痛んでしまったんじゃないかなと思うんです。もちろん、小さいバイクに重い荷物を載せて走っているので負担が大きいのも原因だし、リアはグリスアップをマメにしていれば防げたはずだし、フロントのオイル漏れは走行5万キロだと仕方がないとも言えますが。

この部品はペルーには現在無く、日本から取り寄せに60日の目安とのこと。こういう時ですね、ああ、このバイクを選んで良かった、日本人で良かったと思うのは。
このバイクはカナダで買いましたが日本製です。ペルー・ヤマハを通じて注文すれば60日かかるものも、日本から直接取り寄せれば1週間から10日もあれば届くでしょう。
まずは、荷物をどこで受け取るかが問題です。日本大使館も今はなかなかOKをだしてくれないと聞きます。首都リマの日本人宿、ペンション江田インさんにメールでお伺いしたところ、快い返事をすぐいただけました。とても感謝しています。
次に日本でのパーツの手配と発送です。妻に頼もうと思ったけれど、丁度ツーリングマップルの取材で関西へ行っていて思うように動けそうもありません。
そこで、元バイク屋で今は那須でペンションを経営しているひみつ基地にお願いしました。
私も、ペンションで配膳とか、掃除とか手伝ったこともあり、お互い温泉好きで阿部さんが嫌いなど趣味も合い、家族ぐるみでお付き合いさせていただいています。パーツの他、わがまま言ってユニクロの綿のトランクス、カレールー、チューブわさびなども小包に入れてくれるよう頼んじゃいました。ありがたいことです。いや~、届くの楽しみ。

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③のチェーン・前後スプロケット交換ですが、前後のスプロケットはカナダからこの日のため(走行5万キロくらいで交換しようと思っていた)に持っていましたが、良いチェーンが見つかるかどうかがちょっと心配でした。
中国製の40ソル(1600円)のもあるけど、ヤマハ純正Oリングチェーンも176ソル(7000円)であるよと言われ迷わずヤマハのチェーンをご購入。

 

 

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結局、ワラス到着3日後には①と③は解決。チェーンとオイルシールの部品代プラス、スプロケット交換とフロントフォーク修理の工賃込みで446ソル(17800円)でした。②は10日後くらいにリマで日本から送られてくるパーツ待ちとなり、トントン拍子で解決していきそうです。自分一人で旅行している気になってしまいがちだけど、旅行に快く行かせてくれる家族が居て、トラブルになったとき助けてくれる友人が居て自分の旅行が成り立っているんだなぁと改めて思いました。

 

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私の滞在している宿がワラスの下町に位置しているらしく、宿も15ソル(600円)なら食事も3ソル(120円)くらいからと安くてびっくりしています。これはいつも行っていた店のニジマスのフライ定食で3,5ソル。市場にもびっくりするくらい大きなニジマスが出ていたりします。何度か釣りに挑戦しましたがペルーではまだボウズ。
居ることは分っているんですが、なかなかヒットに結びつかずニジマス定食を食べる度に今度こそはと闘志を燃やしています。

 

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ワラスにもカラスなどの小さい町同様、民族衣装の人が沢山います。売り手も買い手も民族衣装を着ています。

 

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ところが、写真が撮りにくい、なぜか。建物が3階建て4階建てと高いのでせっかくの衣装に光が当たりにくく、影が多いんです。バイク修理のためにワラスに居るけれど、やっぱりワラス周辺の
小さな町や村に滞在して、雪山をバックに見ながら青空市を散策した方が楽しいし、写真も絵になりますね。

 

 

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バイクの修理が完了したので試運転で一日ツーリング。ダートの道で犬と一緒に豚を放牧?している民族衣装の女性たちと会いました。夕方はこの前も行った鉄分たっぷりのモンテレー温泉に浸かって宿に戻りました。フロントホークの方はオイル漏れもなく、何となく動きが良くなったような気がします。チェーン・スプロケも新品なので気持ちが良く走れました。さて、明日はワラスを出てチャビン・デ・ワンタル遺跡方面へ向かおうと思います。

 

 

 

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コメント

  • kamomosi より:

    バイクの点検整備は大きな課題です。KLRのパーツをアメリカで揃えていこうとは思っていましたが。サスやバイクに溜まったダメージを想像すると不安が募ります。
    日頃からもう少し整備や洗車などしておこうと思いました。荷が重いので減量も実施中です。でも滞在期間があると気持ちに余裕が出ますね。僕もたまにはそうしようと思いました。

    • けんいち より:

      KLR650はバイクがデカい分、各所のパーツも太く強く作られてるので、250CCのバイクよりはサスなどは強いと思いますよ。

      KLR650はコロンビアやエクアドルでは良く目にしました。ポリスの白バイにKLR650が採用されています。ボゴタではKawasakiの店もありました。中米ではKawasakiはあまり見かけませんでした。ペルーでもあまり見ません。

      アメリカである程度そろえるにしても、コロンビアでも基本パーツは手に入りそうですよ。

  • メガラッキー より:

    修理にも目処が立って安心しました。一人だと何かと心細い気がしてました。

    • けんいち より:

      日本から送ってもらえることになり私も安心しました。

      確かに2人の方が心強いですよね。パンクなど自分で直せるマシントラブルばかりとは限りませんからね。

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