ぽこけん

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30日

さらば、アラスカ 2014年7月28日~29日

2014年7月28日

昨日、この季節ではなかなか見ることのできないという、マッキンリー山を見ることができたという幸運に恵まれ、更に同じ日にサーモンまで釣れてしまって予定していたキーナイ半島巡りをやめることにしました。キーナイ半島の目的があわよくば、サーモンでも釣れないかなぁというものだったのでそれは昨日ウィロークリークで達成しました。それよりも、連日の悪天候と寒さで参っていたこともあります。正直、早く暖かいところへ行きたい、グズグズしているとまた10日以上も降り続く雨に捕まってしまいそうな気もします。そういうわけで、今日からカナダへ向けて南下の旅を開始します。

 

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アンカレッジへは行かず、アラスカハイウェーをカナダ国境方面へ左折してしばらく進むと、マタヌスカ氷河が見えてきました。

 

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天気が今一つですが、なかなか迫力のある氷河です。しかし、毎日天気が悪いのになぜ、マッキンリーの横を通った昨日だけ晴れてくれたのか、昨日は本当に運が良かったとしか言えません。

 

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ズームで見るとこんな風に見えました。

 

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今日はカナダ国境の250キロほど手前、ポーキュパインクリークでブッシュキャンプです。

 

今日の走行距離462キロ、合計11393キロ。いやぁ、今日は良く走りました。この旅、最高記録かな。

 

 

2014年7月29日

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またまた今日も雨。フェアバンクスで新しく99ドルもしたマーモットのカッパはバイク用ではなく山用だからか、ポケットのジッパー部分から雨が浸みて来る、元々持っているモンベルのバイク用は腕の部分が浸みて来る、何とか2枚重ねで走る。カッパ問題、何とかならないものか。

 

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とうとう本降りの雨になってしまいました。2枚重ねでも心配なので、カメラなど濡れて困るものは全てプラスティックのトップケースに仕舞います。アラスカの出国ゲートに到着しました。まさか、北極圏のダルトンハイウェーとはいえ、7月で雪に降られるとは思ってもみなかったし、アラスカは最後まで悪天候に泣かされるなぁ。昨日のマッキンリーとサーモンで全て帳消しになるけれども、色々と想像をはるかに超えた体験をさせてくれたアラスカでした。アメリカ側の国境で、確認のためパスポートを提示して何か手続きは無いのか聞いて見ると、出国時は何も無しとのことでした。

 

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カナダ側ではパスポートを提示し、簡単な質問があっただけで新たにスタンプを押してくれるでもなくパスポートを返され、手続き終了。これは、国境沿いにあったベンチ。手前がカナダで向こうがアラスカです。

 

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カナダに入って最初の集落、ビーバークリークにルーム50ドルの看板がありました。カムループスでパンクしたとき泊まって以来、この旅2度目のモーテルですが、泊まることにしました。雨は本当に嫌なものです。今日も夏とは思えないような寒さです。

 

今日の走行距離291キロ、合計11684キロ。

 

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カナダ国境までのルート

 

 

アラスカのデータ

 

走行距離 3975キロ

滞在日数 19日

使ったお金 831ドル(入国カード6ドル、キャンプ道具106ドル、バイクパーツ代98ドル、Rタイヤ96ドル、カッパ99ドルを含む)

1日平均の出費額 22,4ドル(上記を除いたガソリン代、宿泊費、食費、施設入場料など)

 

ガソリン代 リッターあたり1,1ドル~1,5ドル

食料品 パスタ2ドル、ツナ缶0,8ドル、ソーセージ5本で4ドル、玉子6個で1ドル、レタス1ドル、アスパラガス450gで4ドル、バナナ4本で1ドルなど

キャンプ場 1サイト州立が10ドル~18ドル(シャワー無し)、民間のホットシャワー、wifi付きが14ドル~16ドル(安いところを選んで泊まった、普通は20ドル以上と思われる)

 
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マッキンリー山とサーモン 2014年7月25日~27日

 

2014年7月25日

 

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ダルトンハイウェーからやっとの思いでフェアバンクスに戻って来たけれど、朝から洗濯、その後はバイクのリアタイヤとブレーキパット交換と忙しい。タイやベトナム、スリランカでは新しいタイヤを買ったら、店の人が無料で交換してくれたけれど、ここは人件費の高いアメリカ、作業工賃を聞くと1時間あたり100ドルとのこと。ホイルを外して工賃を安くしてもらうことにしました。交換代とホイールバランスで40ドル(4000円)でした。ブレーキパットは自分で交換、ですが、ブレーキパット用のグリースや、新たに予備のブレーキパットを買ったり、エンジンオイルを買ったりで合計98ドル(9800円)の出費。まあ、バイク関係の出費は仕方がないですね。新しいタイヤは気分いいですな~。

 

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それから、右側のサイドバッグが、サポート棒に当たって擦れてしまっているので、スーパーで食器洗いのスポンジを買ってきて取り付け、製作費1ドルです。さて、これでどんなもんでしょう?

 

今日の走行距離13キロ、合計10328キロ。

 

 

2014年7月26日

何もかも濡れてしまっていて、フェアバンクスに2泊したけれども乾ききりません。バッグの中身も何となくジメジメなままフェアバンクスを出発しました。今日の天気もいまひとつ。

 

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次の目的地は北米大陸最高峰のマッキンリー山のあるデナリ国立公園です。国立公園内はバイクや車では入ることが出来ず、専用のシャトルバスに乗る必要があるそうです。マッキンリーの展望が素晴らしいと言われるワンダーレイクまでが、シャトルバスで往復11時間、料金が約5000円です。ビジターセンターで確認してみると、明日のシャトルバスには空席があるようです。国立公園内のキャンプ場も車両乗り入れ禁止のサイトなら今日、明日と空きがあるということです。

でも考えてしまいます。バスに揺られて行ったとして、明日晴れるとは限りません。たとえ晴れても、マッキンリーに雲がかかって見れないということもあるでしょう。私の持っている古いガイドブックによると、7月にマッキンリーが完全に見えた日のデータがでていました。2000年は31日中0日、2001年は1日、2002年は4日、2003年は2日とあります。ほとんど見れないってことじゃないですか、でも、もしかしたら、明日がその見える日かもしれない、迷った挙句、予約はせずにデナリ国立公園の小冊子をもらって今晩よく考えてみることにしました。

 

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デナリ国立公園から30キロほど進み、ネナナ川に架かる橋の近くでブッシュキャンプ。夜もらってきた小冊子も見てみると、マッキンリー山を見るだけなら、国立公園へ行かなくとも見ることができることがわかりました。国道沿いにいくつか展望台もあるようです。明日そこへ行ってみて見れなかったらあきらめることに決めました。

今日の走行距離284キロ、合計10612キロ。

 

 

2014年7月27日

 

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昨晩も雨が降っていたのですが、今朝はおや?というほどの良い天気。これは、ひょっとして?と期待しながら早速マッキンリーが見えるという場所へ向けてバイクを走らせました。カーブを曲がった途端、ドカーンと真っ白い山が現れました。周りの山々の倍くらいの高さがありひときわ存在感があります。これがマッキンリーに違いありません。

 

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山に見とれているうちに薄い雲も取れて完全にマッキンリー山が姿を現しました。国道からこんな景色が見られるとはしりませんでした。もう、デナリ国立公園へ行かなくても充分満足しました。マッキンリーは標高6168メートル、標高でこそエベレストなどに引けを取りますが、比高(麓から山頂までの高さ)は世界一だそうです。また、北極圏に近いこともあり登るには非常に難易度の高い山だそうです。そりゃそうですよね、夏の一番暖かい時期に私がここで、ももひき履いて服全部着込んでも寒いんですから。そして、高緯度であるということは、気温が低いだけでなく、酸素も少ないんだそうです。

 

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タルキートナという町の博物館に植村直己さんのコーナーがあるというので行ってみました。マッキンリーといえば、山好きでなくても、この方、植村直己さんの遭難を覚えているでしょう。1984年2月12日、43歳の誕生日に登頂を果たした後、5200mの雪洞へ戻る途中行方が分からなくなりました。母校明治大学によって捜索が行われるも遺体は見つかりませんでした。今も植村さんはマッキンリーの山頂近くに眠っています。

 

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明治大学山岳会の炉辺通信が置かれていました。抜粋「植村はついに帰らなかった。まことに残念である。彼の黒い童顔、なんとなくもっさりしているが、頼もしく力強い歩き方、とつとつとした話しぶり、それらがしきりに思い起こされる。私の心は、植村が帰らないことによって、かえって彼にひきよせられたようである。・・・・・ 」

 

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マッキンリー山はバックミラーから見えなくなる最後まで雲に隠れることなく、真っ白い山頂を見せてくれていました。しばらく進んで、ウィロークリークキャンプ場というところに泊まることにしました。キャンプ場に泊まっている人が皆釣竿を持っていくので、私もテントを立てたあと、釣竿を持って皆の行く方へ行ってみました。日曜日ということもあるでしょうが、川は釣り客でいっぱいです。様子を見ていると、サーモンを釣り上げている人がいます。私も俄然やる気がでてきました。

 

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最初は左のルアーを投げていました。30分くらい頑張ったけど当たりもなしです。周りの人を見てみると何だか赤い浮きのようなものを流れに合わせて流し釣りしています。竿も太い物を使っていて、私のような渓流の岩魚釣りのような竿では、果たして針にかかったとしても、引き上げることができるのか思ってしまいます。サーモンだから何か赤くて毛の付いたルアーの方が好きかもしれないと思って変えてみて数回ルアーを投げたときです!

 

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今まで経験したことのない強い引きが竿に伝わってきました。竿はしなって今にも折れそうです。ここで慌てては、ルアーが外れるか、糸が切るか、最悪、竿が折れてしまいます。慎重にリールのドラグ機能(魚が引っぱれば、テンションがかかりながら糸が出て行く仕組み)を使いながら相手が疲れ抵抗力が無くなるのを待ちます。周りの人も、何でこいつこんな細い竿でサーモン釣りしてんだ?とか、何もたもたしてるんだ思ったことでしょう。自分には長い時間に感じましたが実際はそうでもなかったのかもしれません。

やがて、疲れ切った60センチのピンクサーモン(日本名カラフトマス)が出てきました。この瞬間、アラスカはもういい、大満足。明日からカナダへ向かい南下する旅をはじめようと思いました。フェアバンクスを出発したときはキーナイ半島も回ろうと思っていましたが、サーモンを1匹釣ってみると、もっと大きいのをとか、数をたくさん釣ろうとか不思議と思わなくなってしまいました。

 

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横にいた釣れていない人には申し訳ないのですが、記念撮影をお願いしたりして。けんいち、幸福マックス状態です。

 

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大きいサイズのスイスアーミーナイフですが、魚が大きいので捌きにくいです。何とか三枚におろしました。

 

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サーモン祭り決行!これでまだ4分の1です。しょう油があって良かった。お腹いっぱい、幸せいっぱい、何だかもう寒いところはいいや、早くメキシコあたりに行ってきれいな海でも眺めながら陽気な音楽でも聞きたい感じ。明日から、南下の旅へゴーゴー!!

 

今日の走行距離319キロ、合計10931キロ。

 

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ウィロークリークまでのルート

 

 

今日の走行距離253キロ、合計10315キロ。
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