ぽこけん

ぽこ&けんいちによる、海外ツーリング、国内ツーリング、テレマークスキー、温泉のホームページです


10日

「ぐるり東南アジア3カ国・タイカブツーリング」その9

▼ 滝野沢優子の「ぐるり東南アジア3カ国・タイカブツーリング」その9
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ミャンマーのバックパッカー旅
まずは中心都市ヤンゴンから、東に位置する聖地チャイテイヨーを目指します。

ここは大岩の上に、危ういバランスを保って乗っている「ゴールデンロック」
で知られ、たくさんのミャンマー人巡礼者がやってきます。

ヤンゴンから車をチャーターする方法もありましたが、時間はかかってもなる
べくローカルな人々と同じ方法で移動したい我々は鉄道を利用しました。

image_611_39_49▲ヤンゴン中央駅

image_511_39_48▲鉄道網が発達しているミャンマー

ヤンゴン中央駅はまさしく「古き良きミャンマー」を象徴するような建物です。
中心都市の中央駅とはとても思えませんでしたが、ある意味で世界遺産級とも
いえます。

車両もその時代からずっと現役で使用しているのではないかというシロモノで、
当然のように乗り心地は最悪でした。一応、アッパークラスに乗ったものの、
冷房はなく、窓はあけっぱなし、リクライニングは壊れていて倒れっぱなし、
トイレは汚いです。一番まいったのは、直下型地震のような激しい縦揺れが突
然襲ってくることでした。脱線しなかっただけでもラッキーかもしれません。
まあ、運賃は$8なので仕方ありませんが…。

image_711_39_49▲古い車両なので横揺れ、縦揺れがひどかった

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▲すさまじい揺れの中、絶妙のバランスで弁当を売り歩く

そんなこんなで、片道4時間の予定が2時間以上オーバーしてようやくチャイト
ーという町に到着。そこからギュウギュウ詰めのピックアップに乗って30分ほ
ど、キンプンという拠点の町へ。そこでチャイテイヨー参拝専用のトラックの
荷台に乗り替え、振り落とされそうな状態に耐えながら急坂山道を登ること40
分。麓の集落までたどり着き、今度は急坂の参道を45分ほど歩いて、ようやく
チャイテイヨーに到着しました。

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▲これがゴールデンボール

image_1211_39_51▲落ちそうで落ちない不思議なゴールデンボール

image_1411_39_52▲金箔を貼り付ける巡礼者たち

チャイテイヨーは山頂部分が広い公園になっていて、周辺の山々も含めて聖地
とされています。朝一番に訪れたはずなのに、すでにたくさんの人々であふれ
かえっていました。ここで夜を明かす人も多いようで、あちこちでゴザや毛布
を敷いて宴会をしていたり(お酒なしで)と、ローカル色プンプンです。
僧衣のお坊さんたちもたくさんいて、ちゃんと聖地らしい雰囲気もあります。
外国人観光客はチラホラ見かけましたが、圧倒的にミャンマー人参拝客が多く
それだけに外国人観光客目当てのしつこい物売りもなく、居心地のいい聖地で
半日ほどゆっくりと過ごしたのでした。

image_011_39_46聖地チャイティーヨー入口

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image_411_39_48▲日焼け止めのタナカを顔に塗った少女

image_311_39_47▲聖地への参道にある売店

チャイテイヨーからの帰路は長距離バスを利用しました。バスは鉄道と比較す
ると意外にちゃんとしていて、エアコンは効くし、年々道路状況が良くなって
いるので揺れも少なく格段に快適です。ただし、路面が良くなっているため、
予定より早く着きすぎてしまうことが難点です。

「早く着いて何の問題があるの?」と思われるでしょうが、夜行バスだと困る
のです。朝7時の到着でちょうどいいと思って乗ったら、まだ外は真っ暗な朝4
時くらいにバスを下されたこともありました。明るくなるまでバスターミナル
で過ごせればいいのですが、ミャンマーにはそれもありません。何もない路上
に下されるだけだったり、ターミナルといっても屋根もないただの広場でお店
も開店していなかったり…。

自分のバイクで旅しているとこんなことはありません。景色が見られない夜行
バスを使うこともないし、暗い時間に路上に放り出されることもありません。
自由に行動できるバイク旅に慣れてしまった私たちにとって、移動を他者に委
ねるしかないバックパッカー旅は不便なことこのうえありません。

また、「ツーリスト街道」(と私は呼んでいる)に乗らざるを得ない状況にな
ることも、どうにも気に入りません。

たとえば、バックパック旅では、宿(たいていガイドブックに載っている宿)
へ到着すると次の目的地を聞かれ、希望すればそこまでの長距離バスのチケッ
トを手配してくれます。料金をボッたくられるわけでもないし、出発のときも
宿で待っていればピックアップしてくれるので、乗り遅れることもなく、ある
意味ではとても便利ですが、その一方で同じ行程で旅する他の旅行者と常に一
緒という状況になりがちです。

数年前に訪れたラオスでもそうでしたが、現地の人々が観光旅行などしない国
では、観光地から観光地、宿から宿へ運んでくれる外国人ツーリスト専用のバ
スがしつらえられ、「ツーリスト街道」ができあがります。

それに乗ってしまうと、今度は現地の人と一緒になる機会がなく、個人旅行で
ありながらツアー状態になってしまいます。かといって、そこからはずれてロ
ーカルな手段で旅をするのは至難の業です。

個人的には、バスターミナルへ行って苦労して目的のバスを探し出し、人数が
集まるのを何時間も待ったり、ギュウギュウ詰め状態に耐えたりすることも旅
の醍醐味であると思うのですが…。

そういう点で、ミャンマーの旅では最初の鉄道の移動が一番つらかったけれど、
一番よかったのかなと思います。「古き良きミャンマー」を体験できたという
点でも鉄道の旅は正解でした。そういえば、外国人ツーリストはほとんど見か
けませんでした。

ミャンマーのバックパッカー旅、この後は北へ向かい、インレー湖、バガン、
マンダレーと続きます。

来週に続く。

※ホームページ「ぽこけん」のブログでも旅のレポートをしています。
画像や動画もありますのでぜひご覧ください!

●聖地ゴールデンロックへ1
http://c.bme.jp/35/3/1802/520416

●聖地ゴールデンロックへ2
http://c.bme.jp/35/3/1803/520416

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週刊連載コラム、第90回はいかがでしたでしょうか。

聖地チャイテイヨーへ向かった滝野沢さん。なるべくローカルな人々と同じ移
動手段を選び、鉄道、ギュウギュウ詰めのピックアップ、参拝専用のトラック
の荷台を乗り継ぎ、たどり着いたチャイテイヨーでした。
ほとんどが最悪の乗り心地だったと思いますが、”ミャンマーのいま”が身を
持って実体験できたのではないでしょうか。また、このような経験が後々いい
思い出になるのだと思います。

来週も滝野沢さんのコラムをお楽しみに!

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「ぐるり東南アジア3カ国・タイカブツーリング」その8

▼ 滝野沢優子の「ぐるり東南アジア3カ国・タイカブツーリング」その8
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2013年1月7日。格安航空会社最大手のエア・アジアでミャンマーへ出発すべく、
タイ北部のチェンマイから首都バンコクのドンムアン空港へ向かいます。

ドンムアン空港といえば、かつてはタイの空の玄関で、バックパッカーなら誰
もが一度は利用したことのある郷愁の空港です。あの頃のタイは、もっと混沌
としていて、猥雑で、無秩序で、汚くて…。でも、おもしろかったなぁ…。

その後、経済発展したタイは東南アジアをリードする存在になり、かなり先進
国側に近い位置にいると私は認識しています。

便利で快適な反面、刺激も少なくなってしまい、私の中ではバンコクは旅先と
いうよりも東南アジアの旅の拠点という感覚です。旅慣れてしまったから…、
という理由もあるけれど、なんだかさみしいです。

そんなタイの古き良き時代の象徴だったドンムアン空港。2006年にスワンナプ
ーム空港が開港してからはまったく利用する機会がなくなってしまい、どうな
っているのだろう…と思っていたら、エア・アジアを中心にいくつかの格安航
空会社の拠点空港として、けっこうな賑わいをみせていました。
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▲ヤンゴン市内の路上で売られていたカレンダー、軍事政権時代には考えられないことだった

さて、これから訪れるミャンマーといえば、軍事政権によって何年も軟禁状態
であったアウンサン・スーチーさんが解放されたことが耳に新しいですが、そ
れはごく最近、2010年のことです。

その後、各国がビジネスチャンスを狙ってミャンマーに押し寄せ、観光客も激
増しています。アジアで今、もっとも注目されている国と言っても過言はない
でしょう。この調子だと、タイよりもずっと短期間で変わってしまいそうです。

バイクでの入国はまだできませんが、「古き良き時代のミャンマー」を体感す
べく、今回、無理して東南アジアツーリングの途中でミャンマー行きのバック
パッカー旅を組み込んだのです。

ミャンマーの旅は約2週間。

南部のヤンゴンから入り、聖地チャイテイヨー、風光明媚なインレー湖、最大
の見どころで仏教建築群のあるバガン、第2の都市・中部のマンダレーと、南
から北へ向かって観光ポイントを繋ぐ定番コース。何しろミャンマー初心者だ
し、バックパッカーなので、あまり寄り道はできません。

image_010_33_46▲エアアジアでミャンマーのヤンゴンへ

ヤンゴンへはバンコクからほんの1時間のフライト。満席のエア・アジアは、
アッという間にヤンゴン空港に到着しました。

東南アジアのハブ空港であるタイのスワンナプート空港と比べると、ヤンゴン
の空港は小さくて質素。街には光が少なく、広告もわずかで、すっきりした感
でした。社会主義国みたい!?(ミャンマーはどうでしたでしょう…?)
でも、それだけじゃなくて、なにかが足りない…。なんだろう?
そうだ! バイクがいない!

719_21_41▲首都ヤンゴンの中心部、タイの地方都市とくらべても圧倒的に暗い

タイではあれだけたくさんのスクーターが走っていたのに、ミャンマーに到着
したとたんに1台も走っていないのです!
自転車もごくごく少ないし、どうなっちゃってるのでしょう…?

ミャンマーではバイクを販売していないのか? そこまで遅れているのか? 
と思いましたが、ヤンゴン市内はバイクの乗り入れが禁止されているとのこと。
良かった…。地方へ行ったら、しっかりスクーターが走っていました。

そんなことで、ヤンゴン市内にはバイクは走っていないけれど、街は埃っぽい
し、あちこちで車のクラクションが鳴り響き、無秩序な状態です。こんな町中
に、タイのようにスクーターがドドッと押し寄せたとしたら、絶対に収集つか
なくなるので、市街地でのバイク走行を規制しているのかもしれません。
012_31_50▲路上の貸し電話屋さん
image_410_03_08▲男女ともロンジーという腰巻布姿が一般的

携帯電話はまだ普及してないようで、路上の電話屋さんも健在。噛みタバコの
屋台があちこちにあり、ロンジー姿(布をスカートのようにして巻いて履く民
族衣装)も多く、女性や子供は顔に「タナカ」という白い粉を頬に塗っていま
す。

近代的でおしゃれなバンコクと比べると、同じ時代の、すぐ隣の国とは思えま
せん。何十年か前の、私の知らない時代のタイにタイムスリップしたようです。

また、人々の顔つきもタイとは確実に違います。インド、バングラディシュに
接しているため、浅黒くて彫りの深いインド系の人々も多く、バングラディシ
ュに近い雰囲気ですが、人口密度も低くて人々もやさしく、のんびりした雰囲
気です。

中央アジアを旅したときにも感じましたが、陸路でアジアからヨーロッパへ旅
をすると、少しずつ人種も文化も変わっていく様子がよくわかり、おもしろい
のです。中央アジアでは、ウズベキスタンがそうでしたが、東南アジアでは、
ミャンマーがまさに分岐点のようです。

612_31_59▲ごちゃごちゃと無秩序なヤンゴンの裏通り

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▲ホテルの屋上から見た町の様子

512_31_58▲路線バスの車内

image_010_03_02▲路上の屋台

image_510_03_08▲ヤンゴンのお寺

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▲お寺の内部

ヤンゴンでの初めての夜は、路上の食堂で1杯60円の生ビールで乾杯!
お酒に関してはタイよりずっとオープンで、安食堂でもたいてい生ビールがあ
り、ビアホールもありました。お店では、地方から上京してきたのか、口減ら
しか、小学生から中学生くらいの子供たちが大勢働いていました。
このような光景も、もうタイではほとんど見られなくなりました。

初めての国ということもあって、なんだかワクワクしています。
ヤンゴンには2泊し、いよいよバックパッカー旅へ出発です。

来週に続く。

※ホームページ「ぽこけん」のブログでも旅のレポートをしています。
画像や動画もありますのでぜひご覧ください!

●ミャンマーの首都ヤンゴンへ飛んできました
http://c.bme.jp/35/3/1704/520416

●最新ヤンゴン事情
http://c.bme.jp/35/3/1705/520416

●聖地ゴールデンロックへ1
http://c.bme.jp/35/3/1706/520416

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週刊連載コラム、第89回はいかがでしたでしょうか。

無事、ミャンマー南部のヤンゴンに到着した滝野沢さん。
空港から市内へ向かう時間が、最もワクワク・ドキドキする瞬間だと思います。
「街には光が少なく、広告もわずかで、すっきり」な感じと、「バイクが1台
も走っていない」光景に少し違和感を覚えつつ、「猥雑で、無秩序なところ」
に古き良き東南アジアの姿を体感したのではないでしょうか。
人種や文化の分岐点である「ミャンマー・バックパッカー旅」が楽しみです。

来週も滝野沢さんのコラムをお楽しみに!

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「ぐるり東南アジア3カ国・タイカブツーリング」その7

▼ 滝野沢優子の「ぐるり東南アジア3カ国・タイカブツーリング」その7
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2013年1月1日はメーサローンという山間の村で迎えました。この地で初日の出
を拝めるかと思いきや、この一帯が山岳地帯だからでしょうか、霧が濃くて10
時頃まで太陽が出てきませんでした。最近問題になっている中国のPM2.5とは
違い自然由来の霧なので、その点は安全安心です。

image_108_56_05▲民族衣装でパフォーマンスをする子供たち

image_008_56_04▲貸衣装で記念撮影するタイ人観光客

タイ北部の山岳地帯には観光農園や山岳リゾートが点在しています。そのほと
んどで大規模な少数民族マーケットが開催されていました。鮮やかな民族衣装
の子供たちがダンスやパフォーマンスを披露して、とても盛り上がっていまし
た。近年、タイでは民族衣装姿で生活する人は少なくなったと聞いていました
ので、子供たちがいまひとつ面白くなさそうな表情でダンスをしているところ
から、日本の和服同様、特別な日や観光客向けにわざわざ着ているものと思わ
れます。一方で、はしゃいで記念撮影をしている民族衣装の女子もいました。
この女子は都会からのタイ人観光客でした。貸衣装もあるのですね。

そんな町や村で行われているイベントと山岳風景を楽しみつつ、カーブの多い
山岳地帯を下って行くとミャンマーとの国境の町、メーサイへ到着しました。
image_208_56_05▲活気のあるメーサイのマーケット

image_308_56_06▲橋を渡った対岸はミャンマーのタチレイ

国境の橋は両国を行き来する人や車で混み合い、メーサイの町中もミャンマー
から買い物に訪れる人で活気に溢れていました。山岳リゾートとは対照的に庶
民的で雑然とした雰囲気ですが、アジアならではのゴチャゴチャ感に旅気分が
盛り上がってきます。

川のすぐ対岸に見えるのは、ミャンマーのタチレイという町です。

私たち外国人旅行者もミャンマー側のイミグレーションで10ドルを支払い、ミ
ャンマーの入国許可証を発行してもらえば、ビザなしでタチレイ市内のみ14日
間まで滞在可能です。しかし、バイクでの入国は無理で、さらにミャンマーの
他の都市にも行くことはできません。いつかはバイクでタイから国境を越えて
ミャンマー国内を自由きままなバイク旅ができるようになると良いのですが…。

ところで、タイ北部には「メーサイ」「メーサローン」「メーホーンソン」な
ど、「メー」が付いている地名が多く、これは「お母さん」という意味のよう
です(メーサイは「母なるサイ川」という意味かな)。
ほかに「チェン」と付く地名もいくつかあり、こちらは「町」という意味です。
私見では「チェン」が付くほうが町の規模が大きいように思いました。

あいかわらずタイ語はまったく読めず、会話もいまひとつ覚えられないという
状態でしたが、そこは旅慣れている我が身、どうせ英語も通じないとなれば、
日本語で押し通します。なぜか、それでもけっこう通じました。image_408_56_07▲レンタルバイクでツーリングするアメリカ人

メーサイでは、カワサキのニンジャに乗った60歳前後のアメリカ人ライダー
出会いました。彼は「近い将来タイに住みたいので、どこかいい町を探しなが
ら1カ月ほどツーリングしている」とのこと。そのような目的でタイをツーリ
ングしていることは、ちょっと新鮮な驚きでした。ちなみに1カ月のレンタル
料金は約6万円とか。

メーサイからはひたすらメコン川の支流であるサイ川沿いに進み、ゴールデン
トライアングルに到着しました。ゴールデントライアングルは、メコン川との
合流地点で、タイ、ミャンマー、ラオスの3カ国の国境が接しているから「ト
ライアングル」なのです。
ただそれだけで、とくに絶景が見られるスポットというわけではありませんが、
ラオスに少しだけ上陸できるメコン川のボートクルーズが人気です。
image_708_56_08▲ゴールデントライアングルは今やタイ人観光客でいっぱい

image_608_56_08▲タイ、ラオス、ミャンマー3か国の国境が接している

image_508_56_07▲メコン川クルーズも人気

20年ほど前にチェンマイからツアーでこの地を訪れたことがあり、その時は、
「世界最大の芥子栽培地帯で麻薬や覚せい剤が密造され、マフィアが暗躍して
いる無法地帯」という触れ込みもあったので、何やら怖い印象があり、おどお
どしながら見学したことを思い出しました。いまやそんなイメージは皆無です。
私たちが訪れたのが正月ということもあるのか、駐車場は立派な車で満杯、大
型バスもドンドンやって来て、家族連れがたくさんいました。
ゴールデントライアングルで「麻薬」「マフィア」を連想できる場所は、「オ
ピウム博物館」くらいで、タイではほぼ麻薬は撲滅されたようです。

ここもやはりタイ人観光客が大多数を占め、その点も20年前とは違いました。
以前は外国人観光客ばかりで、日本人の若者もたくさんいました。
「タイも経済発展したんだなぁ」と思う一方、日本人が減っているという事実
は、日本経済の斜陽を如実に物語っている感じを受けてしまいます。

ひと昔前、世界を旅する東洋人の旅人のほとんどが日本人でした。しかし、現
在は中国人や韓国人が主流で、マレーシア人、シンガポール人などもいます。
これはアジア全般が経済発展している証拠で、そのうちアジア各国の物価が日
本と変わらなくなり、私たちがこのように旅している東南アジアツーリングも
国内ツーリング並みにお金がかかるようになるのでしょうか。
参考までに、我々の東南アジアツーリングでの予算は、すべて含めて2人で1日
4000円前後。アジアの国を安く旅できるのも、もしかしたらあとわずかなのか
もしれません。

image_1108_56_10▲メコン川沿いはツーリングの好ルート

image_808_56_08▲メコン川沿いの屋台で食事する家族

image_908_56_09▲チェンセンから見たメコン川の夜明け

image_1408_56_12▲メコン川沿いのお寺にて

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▲メコン川沿いの食堂で昼食

image_1208_56_11▲チェンコーンでパンク!でも大丈夫、修理屋さんは至る所にあります。

image_1308_56_11▲チェンコーンの学生お坊さん

さてさて、たいしたことはなかったゴールデントライアングル見学後もずっと
メコン川沿いの田舎道をのんびりと走ります。

メコン川はゆったりと流れながら、広くなったり狭くなったり、中洲があった
り、岩礁があったり、と様々な表情を見せてくれます対岸のラオスの様子も見
ながら、のんびり走れるカブのツーリングでは、うってつけのコースです。
有名観光地のゴールデントライアングルよりも、バイクでめぐるメコン川ツー
リングのほうが、ずっと楽しくてオススメです。

そうしてメコン川沿いを満喫しながらチェンセン、チェンコーン、チェンライ
といった「チェン」と「メー」の町や村を巡りつつ、タイ北部の9日間をかけ
たツーリング第2弾はひとまず終了しました。

次は、タイの隣国ミャンマーへ2週間のバックパック旅行へ出発します。

来週に続く。

※ホームページ「ぽこけん」のブログでも旅のレポートをしています。
画像や動画もありますのでぜひご覧ください!

●メーサイ
http://pocoken.com/?p=3899

●チェンコーン・チェンライ
http://pocoken.com/?p=3924

●チェンライ→温泉→チェンダオ
http://pocoken.com/?p=3947

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週刊連載コラム、第88回はいかがでしたでしょうか。

現在、タイのゴールデントライアングルは様変わりしていた、とありました。
無法地帯であった時はどのような感じだったのか、イメージすらできませんが、
かつての無法地帯であったことと3国の国境地帯ということが、現在、観光で
訪れる一番のポイントなのかもしれませんね。
それと、旅する東洋人の話がありました。近年、日本でもアジア諸国からの旅
人を目にする機会が増えた気がします。諸外国を旅する日本人も減っていない
ように思いますが、それ以上にアジア諸国の経済発展とともに、それらの国の
旅人が増えているからこそ、そのような実感を持つのかもしれません。

来週も滝野沢さんのコラムをお楽しみに!

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